Qué cambia: nuevas escalas y una rotación más “atlántica”
MSC actualizó su Canada Express Service e incorporó tres puertos del norte de España: Vigo, Gijón y Bilbao. El servicio conecta la Península Ibérica con Canadá y suma hubs del norte de Europa para ampliar opciones de enlace.
Según la comunicación de MSC, la rotación queda así: Málaga – Sines – Vigo – Gijón – Bilbao – Felixstowe – Amberes – Le Havre – Montreal – Halifax – Málaga – Sines.
Arranque operativo: buque y fecha clave
El inicio del esquema actualizado se asocia a la escala del MSC YANG R (viaje CE551A) en Vigo, con partida programada para el 22 de diciembre, de acuerdo con MSC. En paralelo, autoridades portuarias en España han destacado el carácter “directo” del servicio para exportación en contenedor.
Referencias oficiales: anuncio de MSC y nota institucional de Bilbaoport.
Tiempos de tránsito: qué se puede esperar
En la práctica, el valor del servicio está en su frecuencia y en la previsibilidad de ventanas. En información comercial citada por el propio servicio, los tiempos estimados hacia Canadá se mueven en rangos de ~18–22 días a Montreal y ~23–27 días a Halifax, según el puerto de salida en el norte de España.
Desde Bilbao, la autoridad portuaria ha comunicado un transit time del orden de dos semanas hacia Halifax en el marco del servicio. La lectura operativa: una ruta más directa reduce dependencia de transbordos y baja el riesgo de cortes por congestión en hubs.
Por qué importa para exportadores: reefer, industria y equipos
MSC ha enfatizado la propuesta de valor del servicio: competitividad en tránsito y una promesa comercial de espacio y equipo en las salidas. Para el norte de España, el impacto se siente en cargas sensibles a tiempo, como reefer, y en cadenas industriales que prefieren rutas estables.
Bilbaoport también subraya la mejora para exportadores y el foco en soluciones reefer, junto con acceso directo a hubs de distribución canadienses.
Eje Atlántico y conexiones: el rol de Felixstowe, Amberes y Le Havre
La inclusión de Felixstowe, Amberes y Le Havre refuerza el “efecto red”. No es solo España–Canadá: también es una forma de conectar el Atlántico ibérico con corredores logísticos del norte de Europa.
Implicancias operativas: qué monitorear en 2026
Para el cargador, los puntos críticos son simples: cut-offs, disponibilidad de contenedores (incluidos reefers), y cumplimiento de ventana semanal en los tres puertos del norte. En semanas de alta demanda, la consistencia del itinerario pesa tanto como el tiempo de tránsito.
Para contexto de cambios de redes y hubs, puedes revisar: ajuste de redes navieras 2026, hubs y desvío de flujos y el foco en capacidad portuaria y ventanas.
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