Proyección 2025: más movimiento físico en bienes
El informe de la CEPAL anticipa un 2025 con mayor dinamismo comercial. En bienes, el valor exportado subiría 5%. Además, el volumen exportado crecería 4%. En cambio, los precios aportarían solo 1%.
Por el lado de las importaciones, el valor aumentaría 6%. Ese avance se explica, sobre todo, por el volumen, que subiría 7%. Sin embargo, los precios caerían 1%. Así, el escenario sugiere más carga movilizada, con presión adicional sobre inventarios y logística.
Aranceles de EE.UU.: ventaja relativa, pero con riesgo de giro
La CEPAL sostiene que los países de la región enfrentan, en promedio, un arancel efectivo cercano a 10% en EE.UU. Ese nivel está por debajo del promedio aplicado a otros mercados. No obstante, el organismo advierte que la situación puede cambiar. Dependerá del saldo comercial y de decisiones de política.
En este contexto, se abren espacios de desviación de comercio. Es decir, algunos flujos podrían moverse hacia proveedores regionales. Aun así, el documento subraya la incertidumbre. Por eso, recomienda diversificar socios y profundizar la integración regional.
Para seguir el impacto regulatorio en cadenas marítimas, revisa la agenda de la FMC y su foco sobre el shipping y el efecto de medidas comerciales en flujos específicos en órdenes arancelarias y rutas energéticas.
Destinos: China lidera el impulso y el intrarregional se enfría
Entre los principales socios, la CEPAL proyecta que el mayor aumento de exportaciones sería hacia China, con 7%. Luego aparecen la Unión Europea, con 6%, y Estados Unidos, con 5%. El impulso se asocia a alimentos y minerales, además de mejores precios en algunos productos.
En paralelo, el comercio intrarregional crecería cerca de 1%. Por eso, su participación bajaría levemente. El coeficiente intrarregional pasaría de 14% a 13%. En la práctica, el bloque sigue dependiendo de mercados extrarregionales para crecer.
En el plano marítimo, este patrón se cruza con rotaciones y redes de servicios. Mira el análisis de alianzas navieras 2.0 y su efecto en itinerarios, donde la confiabilidad de ventana pesa tanto como el flete.
Servicios e inversión: señales mixtas y mirada a 2026
En servicios, la CEPAL estima un alza de 8% en 2025. Aunque el ritmo sería menor que en 2024, el segmento mantiene tracción. A la vez, el organismo insiste en la brecha regional en bienes de alta tecnología y servicios modernos.
Además, el reporte advierte señales de cautela en inversión. En el primer semestre de 2025, los anuncios de proyectos de IED en la región sumaron US$31.374 millones. Eso implica una caída de 53% frente al mismo período de 2024. Por lo mismo, el panorama se vuelve más frágil hacia 2026.
Lectura logística: más volumen y más exigencia sobre capacidad
Para puertos y terminales, el escenario sugiere mayor presión operativa. Si el volumen crece, sube la exigencia en patios, gates y disponibilidad de equipos. Además, la volatilidad arancelaria puede generar picos. En particular, aparecen adelantos de compras y cambios de origen.
Por eso, la coordinación diaria vuelve a ser crítica. Una rutina estable reduce reprogramaciones y mejora el uso de ventanas. En esa línea, toma relevancia lo abordado en S&OP portuario y coordinación naviera–terminal–transportista, porque ordena decisiones de corto plazo cuando cambia el flujo.
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