El país abrió un debate clave para importadores, exportadores y operadores logísticos. El proyecto apunta a ordenar infracciones, sanciones y etapas del proceso. En ese contexto, también busca fortalecer el control frente a prácticas ilegales sin frenar el comercio formal.
Si ya publicaste una nota previa sobre la radicación del proyecto, esta versión amplía el foco operativo y el impacto en procesos. Puedes revisar el contexto en la nota base en NCSITA y en la categoría Comercio Exterior.
Qué propone el régimen sancionatorio aduanero
El objetivo declarado es tener un marco más claro y actualizado. Por eso, el proyecto integra principios como proporcionalidad y debido proceso. Además, busca incentivar el cumplimiento voluntario y reducir conflictos por errores formales.
A la vez, el texto ordena reglas sobre sanciones y sobre el decomiso de mercancías. Esto es relevante porque el decomiso suele ser uno de los puntos más sensibles del sistema. Con reglas más precisas, el operador tiene más previsibilidad sobre riesgos y defensas.
Sanciones: gradualidad, corrección temprana y eximentes
Uno de los cambios más observados es la lógica de gradualidad. En la práctica, se promueve corregir temprano para reducir la multa. Además, se incorporan causales de exoneración o reducción cuando corresponda, reforzando el enfoque de proporcionalidad.
Este punto impacta la gestión diaria. Por ejemplo, mejora el incentivo para ajustar declaraciones y soportes a tiempo. Asimismo, reduce la incertidumbre cuando la falla no es sustancial y se demuestra diligencia.
Procedimientos actualizados: más orden y trazabilidad
El proyecto también actualiza el “cómo” se aplica la norma. Por eso, define procedimientos para imponer sanciones y tramitar decomisos con etapas más ordenadas. Además, fortalece el valor probatorio de documentos que soportan la operación, lo que eleva el estándar de archivo y trazabilidad.
Para los operadores, la lectura es directa: habrá más foco en control documental y consistencia del expediente. En consecuencia, conviene revisar matrices de riesgo, flujos internos y responsabilidades. Esto incluye agencias, importadores, depósitos y transportistas.
Qué viene ahora y cómo prepararse
Al tratarse de un proyecto, su contenido puede ajustarse durante la discusión legislativa. Sin embargo, el mensaje es claro: el sistema busca reglas más modernas y aplicables. Por eso, una preparación razonable es auditar procesos, capacitar equipos y reforzar controles internos.
Para seguimiento continuo, revisa también Logística y la portada de NCSITA.CL. Como fuente primaria, la DIAN publicó un abecé del proyecto y el Gobierno difundió el anuncio oficial: Abecé DIAN y comunicado Presidencia.
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