La reapertura llega tras la suspensión de marzo
COSCO había suspendido el 4 de marzo todas las nuevas reservas hacia y desde Oriente Medio por el conflicto regional y por las restricciones de tráfico en el estrecho de Ormuz. Ahora, la línea vuelve a aceptar bookings para contenedores de carga general desde el Lejano Oriente, una señal relevante para importadores, exportadores y forwarders que siguen el corredor Asia–Golfo. En ese marco, la lectura no es solo comercial: también reabre una pieza del mapa logístico que la propia Ocean Alliance redefinió para 2026.
Qué destinos vuelven y bajo qué esquema
La reanudación cubre nuevas reservas hacia Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, Bahréin, Qatar, Kuwait e Irak. Además, en una actualización posterior, COSCO incorporó soluciones para Omán. El punto clave es que la compañía no presenta el retorno como un restablecimiento directo y limpio de los servicios previos a la crisis. Más bien, lo apoya en rutas combinadas y transbordos, una lógica que ya apareció en otros ajustes del corredor, como ocurrió en los cambios de red Far East Asia–Golfo.
Khorfakkan, Fujairah y Abu Dhabi ordenan el flujo
Para carga local con destino a Abu Dhabi y Jebel Ali, COSCO usará un puente terrestre aduanero vía Khorfakkan o Fujairah. Para los países del Golfo superior, el esquema contempla traslado terrestre hasta Abu Dhabi CSP y conexión posterior con la red feeder de la naviera. En el caso de Omán, la solución pasa por transbordo en Nhava Sheva, India, con destino final en Sohar. Ese diseño reduce la exposición directa al estrecho de Ormuz y confirma que la naviera prioriza continuidad de servicio antes que retorno inmediato al patrón anterior. Esa misma lógica de desvíos y rediseño de escala ya se vio en ajustes recientes entre JNPT y Colombo por riesgo en Ormuz.
La variable seguirá siendo el riesgo operativo regional
El mercado recibe la reapertura como una señal de alivio, pero no como cierre del episodio. COSCO aclaró que tanto las nuevas reservas como la ejecución efectiva del transporte siguen sujetas a cambios por la volatilidad de la región. Reuters, además, reportó que el reinicio de bookings se transformó en una señal observada por el mercado para medir si el tránsito por Ormuz empieza o no a destrabarse. Para supply chain, la variable a seguir será concreta: si el esquema multimodal logra sostener tiempos, costos y continuidad en una zona donde la seguridad marítima aún no vuelve a la normalidad. En esa lectura más amplia, también pesa cómo el Golfo gana centralidad en redes y comercio, como revisó este análisis sobre rutas marítimas y el BRICS ampliado.
Deja una respuesta