Madrid-Barajas es una bisagra natural para América Latina. Conecta rápido con Europa. Además, permite redistribución hacia Medio Oriente. Para perecederos, esa combinación define valor. La ventana de temperatura es corta.
El refuerzo del hub busca estabilizar esa ventana. La mejora apunta a operaciones más rápidas. También apunta a un manejo más controlado. En perecederos, el tiempo es calidad.
Qué se refuerza en Barajas y por qué
IAG Cargo invirtió en su instalación de perecederos en Madrid. El objetivo fue aumentar capacidad y control térmico. La ampliación elevó la capacidad total del facility en 45%. También incorporó 1.340 m² de espacio con temperatura controlada.
El valor operativo está en el detalle. Un centro con cámaras grandes reduce cuellos de botella. Además, facilita consolidación y desconsolidación rápida. Eso baja la exposición a variaciones térmicas.
La compañía posiciona este hub como un punto clave para carga fresca. Lo sustenta en su conectividad con América Latina. Esa conectividad se apalanca en la base de Iberia en Madrid. También se apoya en enlaces con otras redes del grupo.
Continuidad de cadena de frío: dónde se gana el rendimiento
En perecederos, los riesgos son conocidos. Hay picos de demanda y ventanas de vuelo ajustadas. También hay inspecciones y controles. Cada minuto adicional suma probabilidad de reclamo. Cada quiebre térmico resta vida útil.
Por eso, la inversión suele perseguir dos métricas. La primera es tiempo en tierra. La segunda es estabilidad de temperatura. El hub se vuelve un “amortiguador” ante variabilidad. Y eso protege el producto.
Para profundizar en buenas prácticas de trazabilidad y control, revisa cadena de frío 2.0. Ahí se describe cómo reducir mermas. También se cubre cumplimiento y auditoría.
Qué significa para exportadores de América Latina
La tesis comercial es clara. Si baja el riesgo, sube la disposición a exportar. Esto es relevante para frutas, flores y pescados. También aplica a productos con alta sensibilidad térmica. La infraestructura no crea demanda, pero la habilita.
En paralelo, el mercado necesita señales de precio más finas. Eso ayuda a forwarders y cargadores a cubrir riesgo. Para ese ángulo, revisa índices de carga aérea. Entrega contexto de benchmarks y rutas.
En América Latina, el crecimiento exportador se apoya en logística consistente. Un ejemplo es el empuje agroexportador. Para contexto, mira auge agroexportador en Perú. Esa presión termina llegando a la cadena aérea.
Señales operacionales a monitorear
Hay tres señales útiles para el mercado. Primero, tiempos reales de handling en picos. Segundo, performance de temperatura en tránsitos largos. Tercero, coordinación entre aeropuerto, handlers y aerolínea. Sin esa coordinación, la capacidad se diluye.
En el plano local, también crece la inversión en soluciones de frío. Un caso relevante está en Valparaíso. Revisa soluciones de frío para carga. Ayuda a leer continuidad del “frío” antes del vuelo.
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[…] Para la carga aérea, el riesgo no es solo “menos vuelos”. También es menos espacio útil en bodega y más variabilidad en tiempos de handling, porque los picos se concentran en menos salidas. Esto es especialmente relevante para perecederos y pharma, donde cada hora adicional en tierra eleva riesgo de merma. En ese contexto, vale mirar cómo los hubs refuerzan infraestructura crítica: por ejemplo, el caso de hub aéreo y cadena de frío. […]