Qué cambia en el recargo Heavy Load Maersk
El ajuste tiene dos cambios centrales. Primero, baja el umbral de peso que gatilla el recargo. Segundo, amplía los tipos de contenedor sujetos al cobro en la ruta hacia el Mediterráneo.
En la práctica, esto afecta la planificación de carga pesada. Por eso, conviene revisar el VGM declarado antes de confirmar booking y corte documental.
Umbral y equipos afectados: ALL_20 y VGM > 20 t
Desde la fecha efectiva, el recargo aplica cuando el Verified Gross Mass (VGM) supera 20 toneladas métricas. Además, el alcance pasa a ALL_20, es decir, todos los equipos de 20’. Esto incluye, entre otros, dry, open top, flat rack, tank y también 20REEF.
El VGM considera el peso total de la carga. También incluye trincado, embalajes y la tara del contenedor. Así, un error en el VGM puede disparar el recargo y generar ajustes posteriores.
Fechas de aplicación y tarifa
Para orígenes en Far East Asia (excluyendo Taiwan China), la fecha efectiva de cálculo de precio es el 7 de diciembre de 2025. En cambio, para Taiwan China, la fecha efectiva es el 22 de diciembre de 2025.
La tarifa informada se mantiene en USD 400 por contenedor. Además, el ajuste queda “hasta nuevo aviso” para el Mediterráneo. Revisa el aviso tarifario de Maersk para el detalle oficial.
Comparación con el esquema anterior
Antes, el recargo se activaba con un umbral mayor y solo para 20’ dry. En 2025, Maersk había comunicado un esquema con VGM > 28 t para 20’ dry en Asia–Mediterráneo. Ahora, el umbral baja a 20 t y se amplía a ALL_20.
Si necesitas el antecedente del umbral anterior, revisa la revisión de umbral HWS de Maersk.
Impacto operativo para cargadores y forwarders
Este tipo de recargo busca ordenar la estiba y el uso de bodega cuando hay carga muy densa. Por eso, afecta especialmente commodities y proyectos con alta densidad por metro cúbico.
Además, puede cambiar el costo final por unidad. Por lo tanto, conviene recalcular márgenes y cotizaciones, sobre todo en cargas cercanas a 20 t de VGM.
Para más contexto de tarifas y operación, sigue la cobertura en Logística, Comex y Puertos.
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