Nueve recaladas entre diciembre y marzo
La temporada 2025-2026 se concentrará entre diciembre y febrero, aunque también habrá escalas hacia marzo de 2026. Con ese calendario, Coquimbo busca sostener su rol como puerta de entrada al norte chico y a circuitos turísticos que conectan La Serena, el borde costero y los valles interiores.
A lo largo del periodo se esperan naves de líneas tradicionales, además de barcos de expedición. En varios casos, las capacidades se mueven entre 1.200 y 2.600 pasajeros. Por eso, aunque hay menos buques que en otros ciclos, el volumen total se mantiene en un rango relevante para el destino.
Inicio 3 de diciembre: Oosterdam abre la temporada
El arranque está previsto para el 3 de diciembre de 2025 con la recalada del Oosterdam (Holland America Line). El buque arribará desde Callao y será atendido por la agencia Inchcape. La programación considera cerca de 1.800 cruceristas y alrededor de 800 tripulantes en esa primera escala.
Luego, el itinerario incorpora otras naves conocidas del circuito, entre ellas Sapphire Princess, Marina, Aurora, Vista, Azamara Quest, Borealis y el SH Vega. En términos operativos, el foco estará en tiempos de atención y en la fluidez del desembarque.
Coordinación en el terminal: atraques, seguridad y flujos en tierra
Empresa Portuaria Coquimbo (EPCO) y los actores del terminal han venido coordinando la temporada con servicios públicos y operadores turísticos. El objetivo es ordenar atraques, definir zonas seguras de embarque y desembarque, y reforzar protocolos para pasajeros y tripulaciones.
Además, la planificación pone atención en el tránsito del borde costero durante días de mayor afluencia. Por eso, se revisan accesos, señalización y rutas hacia puntos de alta demanda. Entre ellos aparecen el centro de Coquimbo, la Avenida del Mar en La Serena y el Valle de Elqui.
En otras ciudades-puerto, la preparación sigue una lógica similar. Para contexto, revisa cómo se organiza la recepción de naves en la temporada de cruceros 2025-2026 en Valparaíso y la discusión sobre homeport en Chile y sus requisitos operativos.
Impacto en turismo: encadenamientos y gasto en destino
El arribo de cruceros activa una cadena amplia de servicios. En primer lugar, se mueven traslados, tours y guías. Luego, se suman gastronomía, comercio y experiencias culturales. Asimismo, el gasto de tripulaciones suele aportar demanda adicional en servicios básicos durante el tiempo de estadía.
En Coquimbo, los gremios apuntan a sostener volumen y, al mismo tiempo, mejorar el gasto promedio. Por eso, se trabaja en ampliar el catálogo de excursiones. Entre los focos aparecen rutas a observatorios, pisqueras, viñedos y ofertas de naturaleza en valles interiores.
En el plano regional, las navieras también ajustan su oferta. Por ejemplo, mira la apertura de ventas de Costa Cruceros para Sudamérica 2025-2026, que ayuda a dimensionar cómo se construyen itinerarios y escalas.
Comparación 2024-2025: menos buques, naves más grandes
El ciclo 2024-2025 cerró con un balance positivo. En ese periodo, Coquimbo atendió 18 naves y movilizó a más de 23.000 personas entre turistas y tripulación. Además, recibió al Majestic Princess, uno de los cruceros de mayor tamaño que ha recalado en Chile.
Para 2025-2026, la proyección de poco más de 13.000 pasajeros equivale a cerca del 70% del flujo anterior. La baja en recaladas se explica, en parte, por el uso de naves de mayor capacidad y por ajustes de rutas que buscan optimizar tiempos y costos.
Qué mirar durante la temporada: estabilidad del calendario y experiencia de llegada
Durante el verano austral, el indicador práctico será la estabilidad del calendario de recaladas y la calidad del flujo en tierra. Si los tiempos de desembarque se mantienen acotados y la señalización funciona, el destino gana reputación y mejora su posición para futuras temporadas.
En paralelo, el mercado seguirá atento a cambios de programación por clima o decisiones de navieras. Para referencia, revisa la coordinación macrozonal de cruceros en puertos australes y cómo la agenda internacional puede cambiar, como ocurrió con la cancelación de escalas de Royal Caribbean en Labadee durante 2026.
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