Nómina final: quiénes quedan habilitados
Puerto San Antonio cerró la etapa de precalificación y publicó el registro definitivo. Con ello, los participantes habilitados podrán avanzar a la fase de bases y preparación de ofertas para construir la infraestructura marítima de abrigo del proyecto.
La lista final incluye a Van Oord, Jan De Nul y China Harbour Engineering Company (CHEC). Además, incorpora tres consorcios: Dragados–Sacyr, Grupo CRCC y Acciona–Hyundai.
Qué obras se licitan: molo y dragados
El contrato corresponde a las obras de abrigo. En términos técnicos, incluye la construcción del molo de abrigo de aproximadamente 4 kilómetros. También contempla dragados para conformar la nueva dársena y el canal de acceso.
A eso se suman explanadas, acceso ferroviario con estaciones, instalaciones de faena y medidas de mitigación y compensación ambiental. Por lo mismo, el componente ambiental será parte central en la evaluación y en el diseño de ejecución.
Calendario 2026: ofertas y adjudicación
Según el cronograma informado, la recepción de ofertas está prevista para enero de 2026. Luego, la adjudicación se proyecta para marzo de 2026. Entre ambos hitos, se espera un período de consultas y respuestas para precisar condiciones técnicas y contractuales.
En paralelo, el puerto mantiene actualizaciones operativas sobre ventanas. Para contexto, revisa atraques y ventanas de recalada en San Antonio, donde la programación muestra presión sobre coordinación y capacidad.
Inversión y alcance del plan Puerto Exterior
Puerto Exterior forma parte de un plan integral estimado en US$4.450 millones. En ese marco, EPSA proyecta aportar alrededor de US$1.950 millones para financiar obras de abrigo, dársena, áreas de respaldo, accesos y medidas ambientales.
El financiamiento restante, cercano a US$2.500 millones, se proyecta vía inversión privada en concesiones posteriores. En régimen, el diseño considera dos terminales semiautomatizados y una capacidad de hasta 6 millones de TEU, con desarrollo por etapas según demanda.
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