APS activa el retiro tras el incidente del 13 de marzo
La Autoridad Portuaria de Santos confirmó que pondrá en marcha esta semana la retirada del Prof. W. Besnard. El buque oceanográfico quedó parcialmente sumergido el 13 de marzo, en una zona histórica del puerto, y desde entonces el caso pasó a manejo prioritario.
La señal importa porque Santos no está lidiando con una avería menor. Está resolviendo un punto sensible dentro de un complejo que mueve grandes volúmenes y exige continuidad fina entre muelle, canal y maniobras. En ese contexto, el puerto viene mostrando presión operativa, como ya se vio en el récord de contenedores de febrero y en el seguimiento diario de buques esperados y movimientos operacionales.
El contrato de emergencia fija una hoja de ruta rápida
La APS firmó un contrato de emergencia con Marfort Serviços Marítimos por R$ 8,6 millones. El acuerdo dura seis meses e incluye plan de mergulho, seguridad operacional, içamento, metodología de reflotación, contención de polución y traslado posterior a estaleiro para evaluar una eventual recuperación del casco.
Según la autoridad portuaria, la expectativa es reflotar la embarcación en cuatro o cinco días para estabilizarla y bajar el riesgo operativo del área. Ese dato le da al mercado una referencia concreta: la prioridad no es solo retirar un buque histórico, sino recuperar previsibilidad en una zona donde cualquier interferencia prolongada suma fricción a la cadena.
El calado vuelve al centro en el mayor puerto de Brasil
El caso ocurre en un momento en que Santos sigue cuidando sus márgenes operativos de profundidad. El 30 de enero de 2026 la autoridad actualizó las limitaciones de calado y trim del canal y de los sitios de atraque. En varios tramos del canal, el máximo operacional quedó en 13,5 metros en bajamar y 14,5 metros en pleamar.
Por eso, aunque la Marinha indicó al inicio que no había riesgo inminente a la navegación, la APS optó por acelerar el retiro. La decisión conversa con una agenda más amplia sobre acceso acuaviario, dragado y previsibilidad, como ya ha mostrado el plan brasileño de concesiones de canales portuarios y con la necesidad de sostener competitividad frente a puertos cada vez más profundos y conectados, tema que también aparece en la competencia regional por hubs.
La variable ahora es el tiempo real de recuperación
El mercado ya tiene el primer dato duro: la operación arranca esta semana. La variable que sigue ahora es otra. Habrá que medir si el reflotamiento cumple el plazo previsto y si el área recupera estabilidad sin arrastrar nuevas restricciones operativas.
Ese seguimiento será clave en un puerto que además trabaja en digitalización y coordinación de su ecosistema, una línea visible en los PCS que Santos ayudó a posicionar como referencia regional. En Santos, el retiro del Besnard no es solo una tarea de salvamento. Es una decisión para proteger navegación, orden operacional y calado útil en un nodo crítico del Atlántico sudamericano.
Más detalles oficiales fueron publicados por la Autoridade Portuária de Santos y por la cobertura del contrato de emergencia difundida por BE News.
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