Qué presentó EPV y qué busca destrabar
Empresa Portuaria Valparaíso (EPV) ingresó al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) una Adenda Complementaria asociada al proyecto Terminal Cerros de Valparaíso (TCVAL), también conocido como ampliación del Terminal 2. Según EPV, el documento responde observaciones de servicios públicos y de la ciudadanía, y se alinea con los compromisos del “Acuerdo por Valparaíso”. (Detalle institucional: comunicado EPV).
Cambio estructural: el frente de atraque baja a 430 metros
El ajuste más visible es la reducción del frente de atraque del diseño original: pasa de 785 a 430 metros. Con ello, EPV busca disminuir el impacto sobre vistas y “medio humano”, y mejorar la compatibilidad ciudad-puerto. (Contexto y cifra original: EPV, junio 2024).
Sitio Costanera: más espacio público y nueva conectividad
La adenda plantea convertir parte de los espacios portuarios en un conjunto de obras urbanas que conectan el Parque Portuario de Barón con Bellavista, abriendo más de un kilómetro adicional de borde costero para uso ciudadano. El paquete incluye:
- Paseo Malecón (10.024 m²) entre el Terminal de Pasajeros y Bellavista.
- Plaza del Mar (2.664 m²) con conexión peatonal bajo la línea férrea hacia avenida Errázuriz.
- Mirador del Puerto (1.535 m²) al oriente del nuevo Sitio Costanera.
- Ascensor El Arrayán para mejorar la conectividad vertical del Barrio Puerto.
Capacidad: qué se agrega y por qué es relevante
EPV señala que el nuevo frente de atraque (Sitio Costanera) agrega capacidad adicional y que el proyecto apunta a sostener competitividad logística en la zona central. En su comunicación institucional, la empresa menciona una capacidad adicional de 645.000 TEUs/año asociada al Sitio Costanera.
En paralelo, documentos públicos del sistema de empresas del Estado describen una planificación de ampliación portuaria con inversión estimada, obras en San Mateo y un desarrollo que proyecta una capacidad total de 2,3 millones de TEUs y 3,4 millones de toneladas anuales para el sistema portuario de Valparaíso (visión de largo plazo).
Proceso SEA: qué viene después
Tras el ingreso de la adenda, el SEA remite antecedentes a los organismos con competencia ambiental para sus pronunciamientos. Luego, se consolida la evaluación con un informe técnico y se prepara la decisión regional sobre la calificación ambiental. En esta etapa, la participación ciudadana y la calidad de las respuestas técnicas son determinantes para evitar nuevas rondas de observaciones.
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Para seguir el “hilo Valparaíso” y su agenda de borde costero, revisa: Puertos chilenos y la nota sobre obras en Muelle Prat, que también se enmarca en compromisos ciudad-puerto.
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